HISTORIAL: DE CURRO
JIMÉNEZ
domingo, 26 de octubre de 2014
El gran actor: Félix Ángel Sancho Gracia
lunes, 6 de octubre de 2014
Alcalá la Real De Juan y Medio a la vicaría
Lo que
Juan y Medio ha unido que no lo separen los hombres”. Eso deben pensar los
allegados de Francisco León y Emilia Lara, la pareja que contrajo matrimonio
ayer, poco más de un año después de conocerse en el programa del popular
presentador de Canal Sur. Él, de cincuenta y seis años, es vecino de la aldea
alcalaína de Venta de Agramaderos lugar donde fijan la residencia los ya
cónyuges— y ella procede de Ízbor, un núcleo de la…
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domingo, 28 de septiembre de 2014
Santuario de la Virgen de Gracia (Benamejí)
Santuario de la Virgen de Gracia
Del
antigüo Santuario de Ntra. Sra. de Gracia, sólo se conoce que fue restaurado en
1917, dando comienzo las obras del actual el 15 de Septiembre del 1974,
basándose en el proyecto que realizo el arquitecto lucentino D. Manuel Roldan,
fue inaugurado en octubre de 1997 por el entonces obispo de la diócesis D. José
María Giralda. Este singular edificio es lugar de residencia
de Ntra. Sra. de Gracia Coronada, patrona de esta Villa. Desde el pueblo hasta
la llegada al Santuario podremos admirar las cruces de piedra que encontraremos
en el camino.
La
Santuario sólo se visitará con grupos organizados.
sábado, 27 de septiembre de 2014
Puente Romano de Benamejí
Primera
vista de Benamejí
Es un puente de la
época romana. Puente de las Donadas el cual fue
construido a
finales del siglo XV. Entre los años 1550, muy bien conservado pero que además está ubicado en un enclave
excepcional. Está en la carretera antigua de benamejí, la que viene entre
arboledas. De repente la vista se abre y llegas al puente. Para verlo en toda
su magnitud tiene que pararte y recorrer a pié la senda que baja hasta el rio.
Además de disfrutar a lo lejos del pueblo y la torre de la iglesia de Benamejí.
Es un paisaje muy bonito porque apenas pasan coches. ¡Que lo disfrutes!
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Pasar sobre un puente de
tal características no tiene precio. No solo está en un sitio estratégico dónde
naturaleza, animales se engloban en uno. El puente fue reconstruido en 2009,
pero solo la calzada y poco mas, ya que la estructura y soportes son los
autentico los romanos.
miércoles, 17 de septiembre de 2014
El puente sobre el río Genil acerca más Córdoba y Málaga
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La autovía
A-45 unirá Córdoba y Málaga en algo más de una hora a finales de año. De
momento se ha terminado la construcción de los 600 metros más críticos: el
puente sobre el río Genil en el término municipal de Ben mejí (Córdoba). El
jueves por la tarde, a eso de las 20.15, unos trabajadores quitaron las vallas
que protegían el trazado del nuevo puente. El tramo quedaba así inaugurado, sin
ceremonia para unas obras que se retrasaron un año. El viaducto mide 600 metros
de largo y salva una altura de 77 metros. El puente forma parte del último de
los diez tramos de la nueva carretera, que estará lista, presumiblemente, en
otoño. Es una buena noticia para los conductores, que se ahorrarán el asfalto
de la N-331 a su paso por el municipio cordobés.
domingo, 24 de agosto de 2014
Escuela Nacional de Niños de Villafranca de Córdoba
Descripción:
GRUPO ESCOLAR DEL
PUEBLO DE VILLAFRANCA, DONDE SE HICIERON FUERTES LOS NACIONALES, COMO DEMUESTRA
LA CANTIDAD DE IMPACTOS QUE SE OBSERVAN FUERA DEL EDIFICIO, AL SER ÉSTE TOMADO POR LOS
REPUBLICANOS
Descripción
José Joaquín González Edo proyecta en 1928 la Escuela de Niños de
Villafranca de Córdoba, construida en
1929 y que constituye uno de los primeros ejemplos del
racionalismo en edificios de equipamientos en
Andalucía. El inmueble, de dos plantas, en el que los paramentos
encalados alternan con franjas de ladrillo
Visto, muestra al exterior su estructura funcional. El desarrollo
longitudinal de las zonas de aulas se
Interrumpe y contrasta con el porche adelantado de acceso y la
caja de escaleras, que se traduce al exterior
En una torre
de marcada verticalidad, con esbeltos huecos, que monumentaliza la fachada.
Datos históricos
Se trata de una de las primeras obras construidas por González Edo
en Andalucía, concretamente en su
Etapa cordobesa. La construcción de esta escuela forma parte del
programa de equipamientos sociales
Emprendidos
por la dictadura de Primo de Ribera a finales de los años 20.
viernes, 8 de agosto de 2014
Historia del ferrocarril en España
La llegada del ferrocarril a
España
Tras el final del Sexenio en 1874 y el
comienzo de la "Restauración", el gobierno de Cánovas del Castillo promulgará
la Ley
de Ferrocarriles de 1877, que servirá para dar
un nuevo impulso a la expansión ferroviaria en el último tercio del siglo XIX.
Al calor de esta ley se produce la fundación de pequeñas empresas ferroviarias,
como fueron la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y
Portugal (MCP), la Compañía del
Ferrocarril de Zafra a Huelva (ZH) o la Compañía del
Ferrocarril Central de Aragón (CA). Estas
compañías lograron mantener su independencia frente a Norte o MZA hasta los años 30. La
influencia del capital inglés también se dejó sentir con la fundación de varios
ferrocarriles, como las compañías The
Málaga and Gibraltar Railway Company y The Great Southern of Spain Railway Company Limited que
operaron en varias áreas de Andalucía y el sureste español. Esta segunda
empresa británica fue la que construyó una parte del ferrocarril del
Almanzora, que unía el Levante y Andalucía y cuyo
control mantendrá hasta la comienzos de la década de 1940.
Entre 1880 y 1884 los Caminos
de Hierro del Norte emprendieron
los trabajos de construcción de la línea León-Astorga, y en este último año fue
inaugurada la rampa de Pajares, tramo ferroviario que salva el desnivel de la cordillera
Cantábrica a través
del paso de montaña homónimo. Fue considerada como una de las obras de
ingeniería en España más importante del siglo XIX
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